ajit dada : महाराष्ट्र राज्याच्या राजकारणातील एक झंझावात, कामाचा धडाका असणारे लोकनेते उपमुख्यमंत्री अजित पवार यांच्या अकाली निधनानं संपूर्ण राज्य शोकसागरात बुडाले आहे. ज्या बारामतीला त्यांनी जागतिक नकाशावर स्थान मिळवून दिलं, त्याच बारामतीच्या मातीत आज त्यांच्यावर अंत्यसंस्कार करण्यात आले. लाडक्या ‘दादां’ना निरोप देण्यासाठी जनसागराचा महापूर लोटला होता. प्रत्येकाच्या डोळ्यांत पाणी होतं आणि ओठांवर एकच शब्द “वेळेचे पक्के असणाऱ्या दादांनी आम्हाला सोडून जाताना खूप घाई केली.” (ajit dada )
नेमका दैवदुर्विलास काय?
अजित पवार मुंबईहून जिल्हा परिषद निवडणुकांच्या प्रचारासाठी बारामतीला निघाले होते. मात्र, बारामती विमानतळावर लँडिंग करत असताना तांत्रिक बिघाड झाला आणि धावपट्टीपासून अवघ्या ५० मीटर अंतरावर विमान कोसळलं.
या घटनेतील सर्वात मोठा आणि क्लेशदायक विरोधाभास म्हणजे, याच विमानतळाच्या सुरक्षेसाठी अजित दादांनी विशेष पुढाकार घेतला होता. अवघ्या चार महिन्यांपूर्वी, ऑक्टोबर २०२५ मध्ये त्यांनी एका उच्चस्तरीय बैठकीत बारामती विमानतळाच्या आधुनिकीकरणाचे आदेश दिले होते. रात्रीच्या वेळी सुरक्षित लँडिंगसाठी ‘लाईटिंग सिस्टिम’ आणि अत्याधुनिक ‘रडार यंत्रणा’ बसवण्याचे काम त्यांच्याच सूचनेनुसार युद्धपातळीवर सुरू होते. ज्या त्रुटींमुळे हा अपघात झाला असावा, त्याच तांत्रिक त्रुटी दूर करून राज्यातील लहान विमानतळांवर सुरक्षित उड्डाण क्रांती घडवण्याचे त्यांचे स्वप्न होते.
हे का महत्त्वाचे आहे?
अजित पवार केवळ नेते नव्हते, तर प्रशासनावर पकड असणारा एक ‘व्हिजनरी’ लोकप्रतिनिधी होते. राज्यातील सर्व लहान विमानतळांचा कायापालट करून ती २४ तास वापरायोग्य बनवण्याचा त्यांचा मानस होता. या अपघातामुळे महाराष्ट्राने केवळ एक उपमुख्यमंत्रीच नाही, तर विकासाचा एक वेगवान ‘इंजिन’ गमावला आहे.
वाचकांसाठी महत्त्वाची माहिती:
विमान अपघाताच्या प्राथमिक तपासानुसार, ५० ते १०० फुटांवरून विमान कोसळल्याने मोठे स्फोट झाले. सध्या ‘ब्लॅक बॉक्स’ जप्त करण्यात आला असून, तांत्रिक बिघाड की मानवी चूक, याचा सविस्तर अहवाल लवकरच समोर येईल. मात्र, या घटनेने व्हीआयपी (VIP) प्रोटोकॉल आणि लहान विमानतळांवरील तांत्रिक सुविधांच्या सुरक्षिततेवर पुन्हा एकदा प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले आहे.
